Turbocompressore

• Viti o prigionieri preposti al fissaggio del turbocompressore e dei suoi componenti, altamente resistenti al calore che vengono spesso utilizzati per il montaggio e il fissaggio del turbocompressore e dei suoi componenti. 
• Alberino per turbo, sul quale viene assemblata la girante del turbocompressore.

Albero a camme

Viti preposte al serraggio dei cappelli albero a camme. Devono garantire uno specifico carico assiale dovendo contrastare le forze che si scaricano dalle punterie sull'albero a camme. Devono resistere ad alti carichi alterni ad a alte frequenze. Hanno solitamente classe di resistenza maggiore/uguale 10.9.

Sistema frenante

Viti preposte ai componenti pinza freno. Concepite per l'aumento delle temperature di implementazione causate dall'energia termica durante la frenata. Progettate con un rivestimento superficiale idoneo all’esercizio in ambiente corrosivo e alte temperature mantenendo caratteristiche particolari di sicurezza.

Collettore e sistema di scarico

Viti o prigionieri preposti al fissaggio del collettore di scarico. Tramite la selezione di materiali speciali resistenti alle alte temperatura che mantengono inalterate le caratteristiche meccaniche (fino a 800°C). Caratterizzate da una selezione speciale del rivestimento superficiale, con caratteristiche di coefficienti d’attrito ben definiti e costanti, idonei all’esercizio in alta temperatura.

Sospensioni e ruota

• Colonnetta ruota impiegata per fissare la ruota al mozzo, caratterizzate da un design customizzato con la casa costruttrice, resistenza in ambiente corrosivo e leggerezza
• Vite eccentrica per sospensioni, utilizzata per regolare l’assetto delle sospensioni.

Biella motore

Vite preposta al fissaggio della biella all’albero motore caratterizzata da un’altissima resistenza e da una elevata resistenza alla fatica e taglio.

Viti speciali e standard

• Viti speciali a disegno e sviluppate in collaborazione con il cliente mediante evoluti sistemi di calcolo ad elementi finiti (FEM) Reverse engineering da pezzo tornito a pezzo stampato a freddo/caldo/semicaldo.
• Standard: viti di forma standard a norme DIN, ISO, EN, ANSI ma in materiali speciali per applicazioni alta temperatura, resistenti alla corrosione e a fatica (EN 10269, ADW 2000, ASME, ASTM, AMS) filetto ridotto, filetti speciali, peso ridotto (titanio) Viti per il settore aeronautico della serie LN, DIN, EN, AN in A286, titanio, acciai della serie PH, leghe di nichel e acciai legati.

Testata motore

Viti preposte al fissaggio della testata del motore per assicurare la tenuta della guarnizione.Devono esercitare un carico assiale che permetta il mantenimento di una pressione di contatto sulla guarnizione di testata tale da garantire la sigillatura dei cilindri ed evitare dunque perdite di pressione in camera di scoppio.

Volano motore

Viti preposte al fissaggio del volano all’albero motore. Molto compatte e con spazi di lavoro esigui, devono erogare il massimo carico possibile al fine di garantire la corretta trasmissione della potenza dal motore al cambio.